アイシス 2年目の点検

　アイシスを購入して早2年。
　走行距離も25,950kmを超えました。

　思い入れもそれほどなく購入してしまったのだけど、今では大事な相棒。
　今日は12か月定期点検と合わせてオイル交換、クリーンエアフィルター交換、ワイパーラバーの交換を行ってもらいました。
　正味1時間ぐらいかな～
　普段は点検中、友達の所に遊びに行ってしまうのだけど、さすがのこの暑さ。
　どこにも行く気になれず、ショウルームでコーヒーを飲みながら担当さんとおしゃべりしてました。

　店内にアイシスが展示されていたので、次のチェンジは？って聞いたら、マイナーチェンジしてようやく1年なので、次のチェンジは２～３年は後になるだろうと。
　重油の高騰で、鉄が値上がりした関係で、トヨタも仕方なしに車の価格上げるみたいですね。
　確かに車の中って、プラスチックやガラスなどなど、重油が関係するものばかり。
　値上がりは仕方がないといったところでしょうか。

　そんなこんなでやっぱり売れているのがハイブリッドのプリウスなのだとか。
　そんなプリウスも今秋にはフルモデルチェンジだそうですね。
　どんな感じなのかはまだ発表になってないという話だけど、どこかには情報落っこちてそう^/^

　以前乗っていたのがプラドなので、プラドの話にもなったのだけど、もうそろそろこちらもフルモデルチェンジになるそうですね。
　来春って言ってたかな、来秋って言ってたかな。
　どっちかで変わるようです。

　今のところ次に欲しいのはアルファードだからとりあえず無駄遣いはしちゃいけないんですけどね^^;
　あと3年は今のアイシスに乗らなくちゃいけないし。
　結局今日もあれこれやって23,574円のお支払い。
　大事なことだから仕方がないけれど、車は維持するにもお金がかかるのが辛いですね～

Isis（アイシス） 20,000km走行

　
　今朝、メーターが20,000を表示しました。
　1年7か月での20,000越え。
　前回のプラドが7年で100,000kmだったことを考えると、それにはまったく及ばない勢いです^^;
　遠出しなくなったからなぁ～

　さて、Isisに20,000km乗ってみて思ったことを羅列してみますね。

【気に入ってるところ】
・シートアレンジが豊富なので便利。
　土や植木の購入時など、シートを汚さずに置けるのは嬉しいことです。
・左側がフルオープンになるので長いものでも入れることができる。
・オプションで付けた”プチッとボタン”。
　ドアが重いので付けたことでとても便利になりました。

【気になっているところ】
・Aピラーからの視界が悪く右前が見難くてコワイ。
・5,000kmの頃にエンジン音がかわったのには驚いた。
　（エンジンをかけて走り始めた頃に右前付近からカカカ････カンという音が。しばらくしたらその音はなくなりましたが）
・左ドアを半ドアにしてしまうと、後部座席側のドアがするする開いてしまった。
　スライドドアは怖いですね。
・運転席と助手席の間が思ったよりも狭い。
　普段からカップホルダーをオープンにしているので、ウォークスルーとしての活用度が以外にありません。
　これだったらコンソールボックスを置いた方がいい感じもしますが、HDDナビだとCD置く必要もないんですね。
・後部座席のひじ掛けのために、シートカバーが限定される。
　Isisでもエディションによって異なる仕様のようですが、私のプラタナGエディションは後部座席の真ん中にひじ掛けがあります。
　もちろんそのような企画のシートカバーが量販されている訳はなく、結局シートカバーをかけられずにいます。
　オプションはあるけれど、高い上、それほどカッチリしたものはいらないんですよね。

　
　IsisのAピラーはかなり問題と感じています。
　慣れてしまったので対応はできるのですが、先日雪が降った時には視界が更にさえぎられて怖かったですね。
　慣れていない場所での右折は何か巻き込んでしまいそうです。
　フルモデルチェンジの際はこの点が改善されるといいなと思っています。

NH3T-W56のCDDB更新 その２

　HDDカーナビのNH3T-W56のCDDB更新をしたと以前日記にも書いたのですが、その後のお話です。

　実はあの日、思った曲のタイトルはインストールされてなかったんです^^;

　使うメモリスティックは128MBの容量の少ない青のものを使うのは正解。
　そしてデータのロックを外してインストールするのも正解だった訳ですが、やはり必要なデータの入っているファイルをダウンロードすることが必要だったようなんですね。
　行き当たりばったりでちゃんと検索しなかったので、的には当たらなかったんです(>_<)
　トヨタのHPで[ナビゲーション]→[データ更新情報]を選択し、そこで自分がインストールしたいCDのタイトルか歌手名を入力して必要なデータを取得するんですね。
　そしてカーナビにそのデータをインストール。
　これでバッチリ情報更新できました。

　でも、以前に入力されたCD自体のデータが更新されるという訳ではないので、この状態で新たにCDを差し込んで音楽をインストールする必要があったんですね。
　CDを再度インストールするには、いったん元の情報を削除しなくちゃいけないし、けっこう手間かかりました^^;

　でもまあ、きちんとCDタイトルと曲名が表示されるのは嬉しいこと。
　新しくデータが配信された時点でマメに更新するのがいいんでしょうね～
　マメさのない私には無理ですが（苦笑）

NH3T-W56からのちょとしたプレゼント

　毎日、初回車に乗る際に

　「今日は○○月○○日です。○○の日です。」

　と明るく当日のイベントを教えてくれるナビエちゃん（←今の車でのナビゲーションシステムの愛称）。

　今朝の第一声は

　「メリークリスマス」

　でした(*^_^*)

　なんておちゃめなんでしょ｡｡｡

　今朝はとっても寒かったけれど、ナビエちゃんからのちょっとしたプレゼントにちょっぴり心が温かくなりました♪

NH3T-W56のCDDB更新

　アイシスに装着したカーナビがNH3T-W56。
　車購入が昨年だったこともあり、2006年度版のHDDカーナビです。
　HDDにCDのコピーができる機能があるのだけれど、購入して今までデータベースの更新をしていなかったので、新譜ではCDタイトルが出ずに”ALB00001”などになってしまってたんですね。
　そこで先日、更新をしようと思ってあれこれいじってみたんですけどね～、上手くいかず。
　メモリースティックは128MBの以下のものでなければいけないんです。
　PRODuoでもダメだし｡｡｡
　今どきそんなメモリの少ないスティックなんて利用しないですよ^^;
　CD-ROMを利用するのもありなんですけど｡｡｡
　今どきはDVD-ROMですから～^^;
　なんだか不思議な仕様。

　･･･そんなこんなで、メモリースティックを購入して再度挑戦！

　まずはトヨタのHPの中から、[ナビゲーション]→[データ更新情報]にアクセス。
　NH3T-W56を選択して、指示されるがままに実行していくと、メモリースティックにダウンロードすることができました。
　ただ、ダウンロードしたデータにロックがかかってコピーできないようになっていたことに気付かずエラーを何度も起こして先に進めなかったのは失敗。
　データのプロパティを開いて、ロック解除する必要があったようです。

　カーナビを開いて、メモリースティックをＩＮ！


　
　[情報]→次ページから、[データ管理]を開いて、CDDBの[メモリースティックでの更新]をプッシュすると、データ更新がはじまります。
　PCでダウンロードする時は1～2秒で終わるので、あっという間に終わるのかな？と思っていたらけっこう時間がかかりました。
　時計を見て計ってみたら3～4分は軽くかかっていたかしら、。
　夜空の下、雨も降ってきた中、ひとり車の中でゴソゴソするには淋しい作業でした。

　ところで、初期データからたくさんのデータを飛ばして最新のデータを更新してしまったのだけど、それで良かったのかしら。
　明日またチェックしてみないといけないですね。

ガソリン来月には155円？！

　今朝のFM yokohamaのモーニングステップス。
　7:35頃からの経済情報で、横浜総研の方が、来月にはガソリンが5円上昇するという話をされていました。
　現在の円高があるから2円程度の値上げは抑えられているけれど、それがなかったら7円高にはなってしまうというお話｡｡｡

　ますます家計を圧迫しますね(>_<)
　通勤に車を使っている私にとってはひどくイタイ！！

　とりあえず、月末はＳＳに並ばないと。
　また長蛇の列になりそうです。

ファルケンスタッドレスESPIA EPZ 205/55R16 91Q

　Isisに乗り換えてから、昨年は雪に出会うことがなかったので購入しなかったスタッドレス。
　今年はすでに北の方では雪が降り出しているみたいだし、ここのところの冷え込みに、週末の福島行きが心配になりあわてて購入してきました。



　購入は、ガイア、プラドの時と一緒でsuper☆AUTOBACS横浜ベイサイド。
　まだまだこの時期はタイヤの種類もホイールの種類も豊富。
　豊富すぎて余計に解らなくなっちゃうぐらい。

　とりあえず、SNSのIsisコミュの情報を参考にタイヤサイズを探してみる。
　･･･とそこに店員さん。
　スタッドレスは劣化が早いので使っても3年。
　スタッドレスの性能ほど年々アップしていくものはないのだそうで、安い物を買い替えていく方がいいのだそう。
　とは言え、エコの面からも金銭面からもそうそう買い替えてはいられないですよねぇ^^;

　私のアイシスプラタナでも、インチダウンは出来るらしく、安いから～とはじめは195/55R15サイズのものを勧めてくださいました。
　ファルケンのものでホイール付き71,000円ぐらいだったかしら。
　車高の高いプラドに乗ってた私にとって心配だったのは、プラタナで車高が更に低くなってしまうと下を擦ってしまうのではないかということ。
　で、聞いてみたら、インチダウンしてもタイヤの大きさが変わる訳ではなくて、タイヤの幅と何か（覚えてない^^;）が変わってくるとのこと。
　う～ん。
　知らないで買い物するってコワイですねぇ～

　で、次に心配になったのが、タイヤの幅が狭くなると安定感が失われるのではないかと言うこと。
　決して上手とは言えない運転で、4WDではない車での雪道ほど怖いものはありません(>_<)
　プラドの時は安心感があったのだけど、ガイアの時に富山から雪道を帰ってきた時の滑る感じ、忘れられないんですよねぇ｡｡｡

　スタッドレスの場合、あたり前なのだけど、タイヤの幅が太ければ太いほど接着面が広くなるので安定感が増すんですって。
　と聞けば、やっぱり今付いているタイやと同じインチで安定感のある205/55R16が欲しくなってしまう。
　お店の方にその話をして、インチダウンはせず同じサイズのものをいただくことに。
　ブリジストン、ヨコハマタイヤ、ミシュラン、ファルケン･･･いろいろあったけれど、価格も比較的に安価で普通の雪道と高速走行にもまずまず対応するらしい、ファルケンの10月に出たばかりの新製品ESPIA EPZ 205/55R16 91Qに決定！
　値札にはタイヤ4個＋ホーイル付きで115,000円。
　うわぁ～やっぱり変わっちゃいますね。
　でもま、ブリジストンのものだと14万は超えちゃってましたから、それよりは断然安いのよね。
　ま、いいか･･･って思っていたら、何も言わなくても値引きしてくださって、タイヤ1個2万円に。
　オープン価格だけれど、定価は27,500円なんですか？
　家に帰って来てからネット検索してみたのだけど、ネットではだいたい23,000円ぐらいで出てるんですね～。

　そんなこんなでホイールと取り付け工賃、ナット、チッソガス充填工賃込みで115,000円ぐらい。
　なのでまずまずなのかなぁ^/^
　冬のボーナスでの支払のような感じですかね。



　取り付けも車がドッグに入ってくるのに15分。
　取り付け時間も同じぐらいだったから、終了までに約30分ぐらいかな。

　店舗2Fのカフェでホットドッグとコーヒーのセット(500円)をいただきながら、作業を見つつ大学のレポート作成。
　とにかく作業が早かったので、コーヒーは残ってるしレポートも書ききれなかったし･･･でみんな中途半端なうちに終わっちゃったんですよねぇ。

　でもま、週末にはセールイベントもあるみたいだし、あらかじめ予約もたくさん入っているみたいだから、今日作業してもらえてラッキーだったのかもしれません(^^)

　今まで履いてたノーマルタイヤはそのまま1年間の保管（14,364円）をお願いしちゃいました。
　何故か我が家の倉庫には弟宅の車のタイヤを預かるスペースはあるのに、私のタイヤを置く場所はないらしい(ーー;)
　前から保管依頼はしてたから別にいいんですけどね。

　おまけで、担当してくださったお店の方からチッソが入ってますよーっていう合図のタイヤの空気入れに装着する金具（250円）もいただいちゃいました。
　「ご主人だったら付けられると思うから」って。
　最初から最後まで私は「奥さん」と呼ばれてたのでした（笑）


★super☆AUTOBACS　横浜ベイサイド
神奈川県横浜市金沢区幸浦２－２４－６
TEL：045-791-5111
OPEN：平日11:00-22:00　土・日・祝日10:00-22:00

カローラアクシオ 1.5Ｘ Super CVT-i その２

　
　カローラアクシオ　1.5X　Super CVT-iの内部。
　ハンドルにはモード切替や電話の連動ボタンなどがあるんですね。

　
　メーカーオプションのナビと連動しているので、音声指示を出すときはこっちのボタンを使えばいいみたい。

　
　ライトの照度が変えられるんですね～

　
　運転席と助手席との間。
　肘掛とドリンクホルダでぎっしりといった感じかしら。

　
　シートは本当にすわり心地良かったですね(^^)
　ただ、やっぱり街乗り用かな。
　ふわふわのクッションなので、短距離には心地よいけど、長距離だと疲れてしまうかもーというのが私の感想です。

カローラアクシオ 1.5Ｘ Super CVT-i

　さっそく代車です。
　今回はあれこれわがままを言わなかったので、普通にカローラがやってまいりました(笑)
　トヨタのディーラーでの修理だからトヨタでのレンタルなのね。

　カローラと言っても、昨年10月納車の1万キロしか走っていないカローラアクシオ。
　新しい車です。
　そして、トヨタレンタリースの車は、今はすべてナビとＥＴＣ車載器が搭載されているらしく、「そう言えばお願いするの忘れちゃった」と思っていたけれど心配無用でした。

　さて、せっかくの代車、あれこれチェック。

　グリップは革巻き。
　大きさはアイシスと同じぐらいかな～
　メーターはアナログです。
　走っている最中、”ｅｃｏ”という表示が目についたのだけど、環境にやさしい運転をしている時に点灯するのだそうです。
　
　シフトと手ブレーキは普通位置。
　アイシスの高い位置に慣れてしまった今となっては、手が泳いじゃいます^^;
　左足も空を踏んじゃったり^^;;
　きっと慣れなんでしょうね。

　シフトの向こうの蓋を開けるとそこにはシガーソケットが｡｡｡
　今でもセダンにはシガーソケットが付いているのね。
　無いと売れないのかな(-_-;)
　やっぱりセダンて｡｡｡

　ＡＣ関係は古典的でちょっとちゃちい感じ。
　ハザードボタンの位置がナビの上にあると言うのも使い慣れないとすぐには押せないかも。
　いつも思うことなのだけど、ハザードボタンって大事なボタンだけにどの車種でも位置が一緒の方がいいと思うのよね。

　ナビはメーカーオプションのHDDナビ。
　カローラアクシオではバックモニタが全車標準装備のようですね。
　私は自動車学校で運転して以来セダン系の車を運転したことがなかったので、後ろのでっぱりが気になってたのですが、これなら大丈夫。
　自宅の車庫入れ時の縦列駐車も1回でＯＫでした(^^)

　走りはスムーズ。
　いつものアイシスと比較しても軽い感じは変わらず。
　それと、シートのホールド感はアイシスよりもいい感じ。
　セダンならではなのかな。
　取り回しもいいし、価格の割には使い勝手の良い車なのではないかしら。
　カローラが愛される理由が分かったような気がします。

また、もらい事故。

　今朝、通勤途中にまたまたもらい事故。
　日限山地蔵前で信号待ちしていたら、目の前の車がずるずるとバックしてきた。
　緩やかな坂だから、前進する時にちょっとはバックすることもあるかなと思って見てたらバコッって当たっちゃったよ〜
　あーあ。

　アイシスに乗り換えてからすでに2回目(-_-;)
　プラドの時も2回ぶつけられてるんですよねー。
　信号待ちしてたらななめ後ろからバックしてきた車にバックで当てられたのと、ファミレスの駐車場で当て逃げされたのと。
　いい加減、警察への連絡や警官が到着する間までに用意していくものもバッチリ！

　･･･って。。。
　何かが違う。

　車傷ついちゃったよ〜
　悲し〜い(>_<)
　早く直してもらわなくちゃ。
　またまたご入院予定のアイシスちゃん。
　見た目「汚れてるの？」ぐらいではあるけれど、かわいそうで見てられません。


　朝っぱらからの出来事に、一日中どんよりだった2007年9月4日でした。

Isis（トヨタ）リコール修理完了

　Isisのリコールが出て2週間。
　今回のリコールの症状はシフトレバーがＰから動かなくなるそうです。
　それと、ブレーキランプが点灯しなくなる｡｡｡という不具合のためか、早く対処しなければというディーラーさんの思いがヒシヒシと感じるぐらいの対応。
　私の方も、下旬には車での旅が待ってることもあってディーラーさんがお盆休みに入る前に直してもらいたかったので、急遽9時からの早い時間に滑り込みで出かけてきました。

　朝8:20頃自宅を出発。
　北久里浜のお店なので、横浜横須賀道路を南に向かって走る。
　夏休みだからかな？朝っぱらなのにけっこう車が走ってるよ～
　しばらく走って逗子ＩＣで半分弱に。
　FMyokohamaの交通情報によると、逗葉新道はどこら辺かで渋滞してるらしい。
　夏だし海水浴なのかな～？
　なんて思いながら走ってたんだけど、実は葉山漁港での日曜朝市に向かう車たちだったみたい。
　ラ・マレード・チャヤの朝市タルト、150個限定で9時から売り出してすぐに完売するんですって！
　そういえば以前にも何かで聞いたような気がするな。
　先頭の方は3時くらいから並んだんですって。
　･･･って、修理が終わってFMyokohama聞きながら走ってたら情報コーナーで言ってました。

　　　　●葉山朝市についてはNPO法人湘南スタイルのHPで→こちら

　話戻してリコールです。

　到着したらすぐに担当さんが出てきてくれて、修理開始。
　ブレーキとランプを繋ぐ間にある小さなボックスの交換で40分程度時間がかかるとのこと。
　SNSで聞いた話では、このリコールの他にサービスキャンペーンがかぶっている車もあるとか。
　担当さんに聞いたところリコールだけなら40分程度だけどサービスキャンペーンの方は8時間はかかってしまうとのこと。
　半日がかりって大変ですね。

　直してもらっている間に担当さんとあれこれ話をしてたのですが、マイナーチェンジしてからのIsisはボクシィやノアのモデルチェンジの相乗効果で結構売れてるんだそうです。
　特に変わってないウィッシュも一緒に売れてるんだとか。
　どうすれば相乗効果に･･･

　Isisのマイナーチェンジについても聞いてみたのだけど、ちょっと割高だとか。
　たぶん1年以降に特別仕様車が出るだろうから、それを待ってみた方がお得なのでは？とも話してました。
　私の車がプラタナG-エディションの特別仕様車なので、リップサービスかもしれないけれど、チェンジする前の私の車の方が装備的に価値は高いし安い買い物だって言ってました。
　とりあえず私も満足しているし、確かにマイナーチェンジしたところで魅力的なとことって後ろドアの自動開閉とオプティトロンメーターぐらいだものな。
　別にシフトチェンジを手元でしなくてもいいのよね～

　それと売れ筋の色はやっぱり白とのこと。
　中古市場に行っても白は無難なのだそうです。
　でも、前の形のアリオンはワインレッドが跳ね上がってびっくり！ということもあったのだとか。
　買い手市場がどう動くかによって見えないところではありますね。

　そんなことを話しているうちに修理も終わり、さっさと家に帰ってきたのでした。
　おしまい。

Isis（トヨタ）リコール

　平成19年7月17日付でIsisのリコールが出ましたね。
　メカに弱い私にはさっぱり何のことやら･･･って内容なんですが、とりあえず私の車は対象外でした。
　良かった～

　Ｉｓｉｓのリコールについては　こちら


　きっと対象者の方には早々と連絡が行っていることと思いますが。
　早目の対処でトラブルが発生する前に解決できるといいですね。

-------------------------------------------------------------------------

なんて悠長なことを書いていたら、残念ながら7/21になってリコールはがきが届いちゃいました。
あらら～
どうもリコール対象表を読み間違えていたようです^^;



　さっそく電話してみたらただいま修理依頼で工場がパンパンだとか･･･
早急に直したいのが人間の心理。
まっ、仕方ないですね。

というわけで、8月の勤務表がまだ出てない私は、後日相談ということに。
1時間弱の修理時間のようだからディーラーさんで待っててもよし、台車も出してくれるようだからお願いしてもよし。
これからまた調整してみます。

Isis(トヨタ) プラタナＧエディション2.0L 2WD 納車1周年

　プラドからアイシスに乗り換えて今日で1年になりました。

　大好きだったプラドからの買い替え。
　ディーラーさんに勧められるまま購入を決めて、それほど思い入れもなく乗り換えたアイシス。
　はじめの頃は何かとプラドと比較しては「ステアリングが小さい」とか「車高が低くてコワイ」とかあれこれ文句ばかりでした。

　でも、乗り始めて1か月してようやく車高にも慣れてくると、少しずつ車のいいところが見えてきた。
　1列目、2列目･･･なかなかスペースも広くていい感じ。
　コンソールボックスを購入しようと思っていたけれど、特別入れるものもないし、かばんを置いておくのに手頃な場所だわ～とけっきょくそのまま。
　2列目のシートが跳ね上がるので、父親の庭いじりの付き合いでビッグサムやガーデンハウスに行った帰りは跳ね上げたところに包装紙や段ボールを敷いてその上に土やタイルを置いたり。
　多彩なシートアレンジは思った以上に便利でした。
　そんなこんなで、1年経った今ではすっかりなくてはならない相棒です。

　事故にあって代車を借りてるうちにお願いしていた、後ろスライドドアのボッチ。
　両側のスライドドアにつけて計50,000円ぐらい。
　高い買い物と言えばそうかもしれないけれど、両手いっぱいに買い物したものを抱えている時にこのボッチはとーーーっても助かります。
　それと、家族や友人を乗せた時にドアの開閉について説明をする手間が省けて面倒臭いことが減ったのも大きいですね。



　走行距離はようやく12000km超え。
　ここ数年あまり遠出をしなくなったので、月1000kmがようやくといった具合。
　ガソリン代も140円/ℓと高騰していることを考えると、まあまあの走りといってもいいのかな。

　そうそう、↑の写真の手前に写っているマイク。
　ナビ用です。
　4月に友達の運転で山梨に出かけた時に指摘されてはじめて気づいたんです(笑)

　私の車についてるのはトヨタ純正のNH3T-W56。
　ステアリングの左下付近に黒いボッチを押すと音声操作に切り替わって、「ジタクニカエル」とかマイクに向かって話すとナビが開始されて登録されている自宅まで案内してくれる機能があったんですね～
　いや～知りませんでした^^;
　助手席に乗るのも時にはいいものですね。

　まだまだこれからもいろんな発見があるかしら。
　もともと5年は乗るつもりで購入したアイシス。
　最近はマイナーチェンジをしたこともあって、路上を走るアイシスも昨年私が購入した頃よりもずっと数が増えてきたような気がしています。
　これからも2年3年･･･と乗りこんでいきたいですね。

アイシスＬ（トヨタ）1.8Ｌ ２ＷＤ

　代車です。

　3/11の23:40頃、深夜勤の出勤途中鎌倉街道阪東橋交差点を右折したところ、信号無視で直進していたバイクと接触してしまったんです(>_<)

　お互い30km以下の低速だったこと、バイクがブレーキを掛けて転倒した時に手から離れたバイクが吹っ飛んできて運悪く私の車に当たってしまった･･･程度だったので、お互いケガもなく物損だけで済みました。
　まあ、不幸中の幸いといった具合ですね。

　で、相手の損保会社が損保ジャパンだった訳なんですけど、信号無視による事故なので、もちろん0対100。
　とてもスムーズに事を運んでくださっています(^_^)
　事故でもめて裁判沙汰になるケースも多いご時世なのに、これだけでも御の字です。

　仕事で車を使ってると言ったら、代車の用意もしてくれて。
　最悪、カローラフィールダーとかイストとか、小さめの車になっても大丈夫ですか？と聞かれたので、「シフトが変わると恐いんですよね～できれば同じのが～」と言ってみました。
　あっ、そんなに強くではないですよ(笑)
　そして、カーナビとＥＴＣは？と聞かれたので「今のにも付いてますから」と言っただけなんですけど｡｡｡
　ちゃ～んと、カーナビ＆ＥＴＣ付きアイシスくんが代車として用意されてました＼(^O^)／

　私の『アイシスプラタナ特別仕様車』ちゃんはご入院。
　入院ついでに、リアの両側スライドドアにポチッとボタンを付けてもらうようにお願い。
　ボタンを押すだけでスライドドアが楽～に開閉してくれる優れもの。たくさんの買い物をして手がふさがっているるときに便利なんですよね～
　それと撥水コーティングもお願いしちゃいました。
　締めて6万円ぐらいになっちゃうのかな？


　それにしても、同じアイシスでもランクが違うとけっこう不便なものですね^^;
　スマートキー、両側スライドドア、サイドミラーの車ロック時の開閉、フォグランプ、7速スポーツシーケンシャルシステマチックなどなど。。。
　今まであったものがなくなってしまうとこうも不便なのかと｡｡｡
　便利に慣れてしまうのは恐いですね。

　それと、タバコの臭いが頭痛の種です。

　グレードアップしたプラタナが、早く戻ってくるのを心待ちにしている毎日です。

撥水洗車・ガラス撥水コーティング

　半月ぶりの雨だそうですね。
　普段ならうっとうしい雨ですが、車に撥水加工をほどこしたばかりの私としては、どんなにスゴイのか実際に体験できる良い機会。
　なぜかウキウキ気分♪

　
　雨のかかった感じです。
　とにかく撥水が効いて、ボディからもガラスからもスーッと糸引くように雫が落ちていきます。

　走行中ももちろんワイパーはかけてますが、水切れのよさには大満足！
　ワイパーかけなくても大きく溜まると勝手に両脇に吹き飛ぶ雫。

　後はこれで、水垢のつき方がどうかってところですね。

　先日の日記でも書いたように、ディーラーさんにお願いしてやってもらったのですが、撥水加工料は、撥水洗車（ＲＶ車）3,150円、ガラス撥水コーティング（フロント）1,500円でした。

　ガラス撥水は全面やってもらったのですが、電話確認の際、「全面」と「前面」の確認がちゃんと出来てなかったからという理由で、「全面」かけてもらったにも関わらず「前面」の代金にしていただいたというお得ネタです^/^

　だいたい3ヶ月のメンテナンス予定。
　でもズボラな私は過ぎちゃったりするんですよねー。
　たぶん12月の無料6ヶ月点検の際にお願いすることになると思います。
　その頃にはボーナス入ってるかな・・・

アイシス 1ヶ月点検

　トヨタのアイシスプラタナ特別仕様車を購入して3ヶ月。
　すでに3,340km走った時点での1ヶ月点検になってしまいました。
　本来は、1ヶ月点検て納車して1ヶ月か1,000kmのどちらか早い方なんですよね(^_^;
　1ヶ月と6ヶ月の無料点検は是が非でもやらなくちゃいけないのか、担当さんから何度も携帯に留守電入ってたんですけど、どうしても都合がつかずようやく行けました。

　今回点検に合わせてお願いしたのが、

　　・エンジンオイル交換
　　・撥水洗車
　　・ガラス撥水コーティング

　ボディがパールホワイトマイカなので、雨上がりの水垢の跡がとても目に付いて仕方がなかったのと、せっかくサイドミラーをオプションの親水性のものにしたのに、ガラスに雨滴がついて視界が悪くて気になっていたんです。

　撥水コーティングしてもらってからまだ雨に降られてないので効果の程はまだ解らず。
　ボディを美しく保つため･･･と言ったら聞こえがいいけれど、洗車の手間を省くためにも、定期的にしてもらおうと思ってます。

　みなさんは車のメンテナンスってどうされてるのでしょう？
　気になるところです。

ＮＨ３Ｔ－Ｗ５６

　私の車に搭載したカーナビが『ＮＨ３Ｔ－Ｗ５６』。
　トヨタ純正のカーナビゲーションシステムです。メーカーオプションではなく、ディーラーオプションとして取り付けました。

　使ってみての感想は。。。

　【良い所】
　　・ＨＤＤナビなので検索が早い
　　・最新情報がキャッチできる
　　・慣れればタッチパネルなので簡便
　　・場所によっては交差点が３Ｄ表示されて解りやすい
　　・ＣＤやＭＤなどをＨＤＤに落とすことができる
　　　（3000曲収録可。ＣＤを何枚も持ち歩かなくて良い）

　【悪い所】
　　・地図として見るには画面が見にくい
　　　（ＶＩＣＳの矢印が太いので広域画面ではゴチャゴチャして解り難い）
　　・新譜情報などが入ってくるのが目障り
　　・フロントモニタが付かない

　良い点悪い点ありますが、総合評価としてはまずまず気に入ってます。
　１日のはじめに立ち上げる時に、「今日は○○の日です」と記念日も教えてくれるお茶目さん。
　毎日聞きながら「へぇ～」って感心しています。
　ちなみに10月13日は”さつま芋の日”だそうです。

　移設したＥＴＣ車載器とも連動してくれたので、表示と音声もバッチリ！
　近所に行くだけだからとＥＴＣカードを挿入していないと「ＥＴＣカードが挿入されてません」と教えてくれるのはうっとうしいかも。
　ＥＴＣカード挿入忘れ防止にはいいのかもしれないですけど、頭がいいのも考えものです。

アイシス ちょこっとお気に入り

　新車アイシスが来て1週間。
　高速にも乗ったし、昨日は伊勢原までもプチ旅行。
　家族以外の方にも乗ってもらえました♪

　もともとバックは下手なのだけど、感覚がつかめてなくて更に下手な状態なのは変わらず。
　どこに行っても車庫入れに四苦八苦するのが続いています(>_<)

　そんな中、アイシスのちょこっとお気に入りが増えてます。



　まずは顔。
　最近の車ってメーカーのマークではなく車種のイニシャルをデザインしたものが付いていることが多いですね。
　実はアイシスの”ｉ”ってな～んとなく間が抜けた感じで嫌だったんですよね(^_^;
　まだトヨタのマークの方が良かったなって。
　でもよーく見てみたら”ｉ”の周りがクリアなブルーでちょっとおしゃれに加工。
　やっぱり間の抜けた感があるけれど、「少しはいいかなー」と思い始めています。



　次に、今時の車はみんなそうなのかしら？
　ペットボトルの蓋置きが付いていたのには驚きました！
　「この丸いのは何？コイン置き？それにしては変だな～」
　と思っていたところ、「もしや！」とおもってペットボトルの蓋を置いてみたらピッタリと納まりました。

　それと前々から灰皿は無かったけれど、今の車ってシガーソケットも無くなったんですね。
　「充電するのどうするの？」と思っていたらちゃんと充電する場所は付いていました。



　サイドポケットにもペットボトルが入るような窪みがついてて。
　今まで床の上でゴロゴロしていたルームフレッシュナーがピッタリ入る大きさだったので、さっそく収納に使っています。

　気が付けばいろいろな工夫があって、少しずつですが楽しんでいます(*^^*)

　

アイシス（トヨタ） 特別仕様車－プラタナ”Ｇエディション” その２

　走行距離7kmで引き渡された車が、仕事帰りに100kmになりました。
　キリ番ということでまずはめでたい＼(^O^)／

　プラドとの違いが、ステアリングの大きさ。
　何せちっちゃいです。
　プラドが大きかったのだと思いますが、まだこの大きさにも慣れません。

　それと、シフトレバーの位置がどーも中途半端。
　座席の横でもなくコラムシフトでもなく。
　意識しないとまだ手が宙を泳いでしまいます。

 
　手ブレーキではなく足で踏むタイプのブレーキなのもまだ慣れませんね。
　乗り始めてまだ3日。
　仕方がないですね(^_^;

　7年弱乗り慣れたプラドとの違いが目立ってしまって、どうしてもあれこれ言いたくなってしまうのだけど、実はいいところもいっぱい！

　最近の車には良く見かける、スマートドアロックリモートコントロール。
　今日みたいな雨の日は、わざわざかばんの中から鍵を探して開けて・・・という手間なく、ドアに触ればピピッと開いてくれるのはとても便利。

　パワースライドドア。
　ちょっとゆっくり目に開け閉めするので、急いでいる時は「う～む(ｰｰ;)」となってしまうかもしれませんが、ちょっと触れば勝手に開け閉めしてくれるので楽です。

　ナビ
　新しければ新しいほどいろんな機能が付いているのでいいですね(^_^)
　前のナビは型が古かったのでできなかったＥＴＣ車載器との連動も実現！
　単独音声ではなく、ナビ一体になったので情報が目で見られるようになったのも良かったです。

　新車が来るまで参考にさせてもらったページにガリバー車情報徹底評価サイト、価格.com、ユーザー評価car.viewなどがあります。
　まずまずの評価が多かったので、安心してました(*^^*)

　乗り慣れればまだまだいいところが見えてくるような・・・そんな車、アイシスです。

アイシス（トヨタ） 特別仕様車－プラタナ”Ｇエディション”

　私の4代目になる車『トヨタ　アイシス　特別仕様車－プラタナ”Ｇエディション”』が7/15に来ました。

　前回乗っていたプラドとはまったく異なったコンセプトを持つ車。
　展示品は見たけれど試乗もせず勢いで買ってしまった手前、実際手元に来てみてとまどっていたりもします。

　何せ車高が低い。
　低いせいなのか左の感覚がつかめず、プラドよりも横幅がないのでもう少し左を走ってもいいはずなのに、いつの間にか右よりに走ってたりして。。。
　コワゴワ走っているので、初心者以下の走りしてるかも(ｰｰ;)
　それと、前は何でもこい状態で、どんなところもガッツンガッツン乗り上げていたので、我が家の車庫入れのために縁石を乗り上げるのも大丈夫なのかな？と、それもコワゴワ。
　たぶん普通のセダンと同じぐらいなんだと思うのだけど、高いものから低いものに変わるのってけっこう怖いものなんですね(>_<)

　性能については、加速は良く、静かな車だな～と思いました。
　慣れればとても取り回しの良い車なのでしょう。



　アイシスは多彩なシートアレンジも売りだったりするのですが、その中でも一番なのは助手席側のパノラマオープンドア。
　柱の機能をドア側につけたことで、1列目と2列目の間の柱がないんです。

　空けた瞬間「オオオーーーーーッ」とはなりますが、特別大きなものを入れる計画がないのであまり意味ないかも？
　自転車がそのまま入りますよーというお話ではありました(笑)

　運転席のアームレストは運転中あると落ち着くので下げてますが、シートベルトをはめる時はかなりじゃまだったりします(^_^;
　大きさ的に仕方ないのだと思います。
　どっちを取るかですね。
 
　あまりはっきりした内部の写真ではないですが。。。

　ステアリングホイールは本皮巻きなのでちょっとおしゃれな感じですが、インパネは軽い感じです。
　特別仕様車なのにオプティトロンメーターでないのがちょっとショック。

　コンソールボックスが手元付近にないのがちょっと不便。
　ウォークスルーがあっても、そうそう後部座席と行ったり来たりする訳ではないので、オプションのコンソールボックスを追加購入決めました。

　ナビは、ディーラーオプションのNH3T-W56を付けてもらいました。
　ＨＤＤナビです。
　後部座席用の8型ディスプレイ付きです。
　ディーラーさんが「メーカーオプションではなくてディーラーオプションにしてくれたらほとんどタダで付ける」と言ったので言われたままお願いしたもの。
　値段てあってないようなもの？
　事情はよく解りませんが、ＣＤは一度かけるとＨＤＤにコピーされるので、聞きたいＣＤを何枚も持ち歩かなくていいのが嬉しい限りです。

　さて、今回も着々とみる仕様にしてます。


　まずは手持ちのステッカーを1枚貼ってみました。



　ラゲージルームはこんな感じです。
　プラドに対してかなり狭いので、物を置くスペースを考えなくては。

　バリケンがこの高さでは、みるが外を見ることができない上圧迫感もありそうなので、20～30cm程度の台を置くことを検討中。
　そうすれば、アウトドア用のチェアやテーブルを台の下に収納することによってもうちょっと荷物も整理できそうです。

　まだまだ考える余地ありの新車。

　まずは慣れるための運転練習からですね(^_^;

プラド TXリミテッド

　
　みなさまにご心配おかけしましたが、ココログも一応メンテ完了となり、今のところサクサクいい感じで動いています(^_^)

　7年目の車検を前に新車を購入する話は以前書きましたが、いよいよIsisが15日に納車となります。
　そしてお別れとなるのが、7年弱愛してきたプラドＴＸリミテッドH11年型。
　私のＨＰに載せてある、みると一緒の旅行に競技会、アジリティの練習など、必ずこの車で出向いて行っていたので別れが間近となりとても淋しい気持ちでいっぱいになってしまいました。



　ひとつひとつに思い出のあるステッカーもペタペタ貼ったプラド。
　タイヤカバーは、シルエットがポインターだと知りながら「ラブに見えないこともない」と、販売終了していたものをディーラーさんに何とか取り寄せてもらい装着したもの。

　何もかもが、みるを中心に回っている車でした。

　今度のＩｓｉｓも、もちろんみるのバリケンが載るのが前提。
　試乗車に1回載せてみて問題なしと判断した上での購入です(^_^)

　ただ、プラドは店頭に展示されていた車のスタイルに惚れて購入を決めたところがあるので、次のＩｓｉｓに比べてかなり思い入れが違いました。
　マーチ（1年2ヶ月）、ＧＡＩＡ（1年2ヶ月）と短期で買い換えてた私が、7年弱という長い期間プラドに乗っていられたのも愛着ゆえかもしれません。
　あっちこっちぶつけられたりぶつけたり、いろいろなことがあったけれど、本当に素敵な車でした。

　次の車、Ｉｓｉｓは手元に来る前からすでに別の車（エスティマ）が欲しいと担当さんにお話して困らせています(^_^;
　やっぱりプラドが大好きだったんだなーとしみじみ。
　あと2日、大切に載っていきたいと思います。

祝！ 10万キロ

　新車購入の手続きを済ませた今日という日に、10万キロ達成です。

　
　99999というゾロ目が見え・・・
　そして



　10万キロ達成！＼(^O^)／

　よくぞここまで、いろいろな思い出を載せてがんばって走ってくれました。
　本当に感謝感謝です。。。

　後もうちょっとのお付き合いだけど、よろしくね！